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Lexus的IS車系在去年進行了小升級，擁有銳利目光的讀者們，您又看得出來嗎？ 比較容易看出來的，是IS的新前車燈組，由以往的尖銳三角形變為中間微脹的三角形；Spindle的進風口微微增大，並向上增高，所以引擎蓋前端也向上移。車尾燈組也是新設計，由舊有二層「L」形變為三層「L」形，而且「L」形尾巴向上升，成為一個「✓」，長度與角度不一，有點粗野感，這也是使用LED的好處，尾燈的設計更為多元化。尾排汽喉也由圓形變為方形，並且出口端是鍍鉻處理。IS350的標配輪圈定為18吋。
2018 Lexus IS350 AWD。〈李奧/大紀元〉
2018年式的IS車系，基本上分為兩種引擎，但是卻有三種不同動力輸出：入門版的IS300 RWD（後驅版），採用2升直四渦輪增壓引擎，馬力輸出241匹，扭矩為258磅呎；中級版IS300 AWD，雖然同樣稱為300，引擎卻是3.5升V6，馬力為260匹，扭矩236磅呎；最高級的IS350 AWD，所用的仍是3.5升V6引擎，但是馬力卻上升至311匹，扭矩也提升至277磅呎。真不明白為何將以往的IS200t名字不用，而硬要把簡單的事情複雜化了。不要以為高級版本的變速箱應該有更多檔數，這邏輯用在IS身上也不對，因為IS300 RWD是使用8速的自動變速箱，而IS300 AWD及IS350 AWD均使用只有6速的自動變速箱。只有耗油量跟引擎容積成正比，IS300 RWD是耗油量最低，而IS300 AWD及IS350 AWD則是一樣，那麼當然選擇馬力更大的IS350 AWD了吧！
測試車IS350 AWD加裝了F Sport套件，電熱三幅式方向盤、變檔撥片、八方向電動前排座位並配有三段式電熱及降溫、F Sport變速桿等，最明顯的是車前Spindle進風口換上了全黑鋸齒形欄柵。F Sport的儀表板跟Lexus超跑LFA的設計類似，採用中間大圓儀表設計，外圈指針式顯示引擎轉速，中間則以數字式顯示行駛速度，兩旁伴以油缸存量及冷卻液溫度等。最有趣是當按下方向盤的按鈕，圓型儀表便會向右移，左方的螢幕便有更大空間顯示如輪胎氣壓等資訊。恆溫系統分為左右兩區，可獨立選擇，溫度調節以左右各一的垂直金屬線控制，可按下金屬線頂部升溫、按底部降溫。如要大幅度加減溫度，則可沿著金屬線從上往下掃降溫、或從下掃向上方升溫。
變速桿操作良好，當切換檔位時，猶如在玩砌圖（Puzzle）時，兩塊剛好拼合的感覺，太美妙了！變速桿也備有+/-手動變速功能，要專注駕 駛，雙手要放在方向盤上，用不了+/-功能？那麼也可使用在方向盤後方的Paddle Shift，同樣也可手動介入升降行車檔位。在變速桿後方，有一個銀色的圓盤，是用作改變駕駛模式，IS350設有「Eco」、「Normal」、 「Sport」、「Sport+」及「Customize」五種，前四種預設的駕駛模式，主要是引擎與變速箱的不同反應組合，而Customize則可讓 駕駛者設定自己的組合。Remote Touch是Lexus的多媒體螢幕控制，在IS350上的要帶有操作桿的版本，與電腦的Track Ball的用法相似，「鼠標」隨著便用者的操作在螢幕上各功能跳動，相當靈活，但使用時仍會令駕駛者分心。
2018 Lexus IS350 AWD。〈李奧/大紀元〉
IS350的油門反應在初段略遲疑，深踏油門後約半秒，引擎立即提高轉速，爆發的力量把IS350瞬間推前，所以IS350的力量是非常強勁，但是要小心使用，如果在Sport及Sport+時，引擎轉速時常維持在高轉，加速反應會更佳。
整體而言，IS350 AWD F Sport是一輛方便實用的豪華房車，然而，以IS350 AWD F Sport的價格，筆者應會把目光轉向Lexus RX350，在空間及舒適度也更高，這也是近年SUV越來越多人購買，也越來越受歡迎的趨勢。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Lexus IS350 F Sport AWD規格：
長/寬/高：184.3吋 / 71.3吋 / 56.3吋
重量：1,695千克
動力系統：3.5升V6引擎
馬力：311匹@6,400
扭力：277磅呎@4,800
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：12.3升/百公里
耗油量（市區）：23英里/加侖
耗油量（公路）：9.1升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加侖
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